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Fulltone Full-Drive2は、常にチューブ・スクリーマー・キラーでした。オリジナルのFull-Drive2のON/OFF可能な2つのBoostはスマートでしたが、
単に2つの異なるディストーション設定をその場で切り替える方式のため
各モードのVolumeレベルを個別に設定することができず、2つのモードのバランスを取るのが大変でした。Full-Drive2 V2は、Drive 2チャンネル用に独立したボリューム・コントロールが搭載され、
・コンプカット(CC)(よりウォーミーな90年代バージョンで、クリーンなブーストを残します。)・フラット・ミッド(FM)(90年代後半から2000年代前半の、よりウォーミーでファットなFM。)・ハーフクリップ(HC)モード(非常にオープンでナチュラルなサウンド。)
の三つのクリッピング・モードを搭載。JRC4558オペアンプ、フルサイズのオーディオファイル・グレード・コンデンサー、9-18VDC動作、9V電池駆動可能、Fulltone独自の3PDTフットスイッチを使用したトゥルー・バイパスなどの特徴を備えています。他のサイトでも販売しています。買い物かごに入れても売り切れの場合がございますのであらかじめご了承下さいませ。
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2ch仕様のオーバードライブペダル
Fulltone Full-Drive2 v2
Fulltone Full-Drive2は、常にチューブ・スクリーマー・キラーでした。
オリジナルのFull-Drive2のON/OFF可能な2つのBoostはスマートでしたが、
単に2つの異なるディストーション設定をその場で切り替える方式のため
各モードのVolumeレベルを個別に設定することができず、2つのモードのバランスを取るのが大変でした。
Full-Drive2 V2は、Drive 2チャンネル用に独立したボリューム・コントロールが搭載され、
・コンプカット(CC)(よりウォーミーな90年代バージョンで、クリーンなブーストを残します。)
・フラット・ミッド(FM)(90年代後半から2000年代前半の、よりウォーミーでファットなFM。)
・ハーフクリップ(HC)モード(非常にオープンでナチュラルなサウンド。)
の三つのクリッピング・モードを搭載。
JRC4558オペアンプ、フルサイズのオーディオファイル・グレード・コンデンサー、9-18VDC動作、9V電池駆動可能、Fulltone独自の3PDTフットスイッチを使用したトゥルー・バイパスなどの特徴を備えています。
他のサイトでも販売しています。買い物かごに入れても売り切れの場合がございますのであらかじめご了承下さいませ。